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省政府办公厅日前印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》,提出以完善基础体系为重点,以营造制度环境为保障,强化电商物流末端服务能力,推进电子商务与快递物流协同发展。

一是深化“放管服”改革。简化快递业务经营许可程序,实现许可备案事项网上统一办理;二是创新产业支持政策。将快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地纳入城乡规划,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性,对智能快件箱布放运行提供场地、水电等便利。支持传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化;三是加强基础设施建设。尽快构建面向全国、覆盖全省各市、州、县的城市快递配送网络,逐步整合、完善乡级镇级服务站和服务点,并逐步向村、组延伸,着力发展乡镇末端配送,推动解决电商配送“最后一公里”问题;四是推动配送车辆规范运营和便利通行。引导快递企业使用符合标准的配送车型,完善城市配送车辆通行管理政策,合理确定通行区域和时段,对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行、停靠便利;五是加强新技术开发及应用。推进云计算、大数据、区块链等关键技术在电子商务领域的研究与应用。推进物联网技术与电子商务模式的融合创新;六是发展绿色生态供应链。探索包装回收和循环利用,推广应用绿色包装技术和材料。按照有关政策对快递绿色包装生产、回收和使用企业给予适当补贴。

将智能快件箱建设纳入民生工程项目,加快社区、高等学校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。支持传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。积极引导寄递企业参与智能快件箱建设,搭建寄递企业与第三方企业合作平台以及快递企业、邮政企业沟通合作平台。到2020年,智能快件箱数量达到3000组。

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近日,湖北省政府办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》,提出六项政策举措,推动全省电子商务与快递物流协同发展。

同时,加快基础设施网络建设。完善快递服务网络布局,服务京津冀协同发展战略,提升石家庄国家二级快递枢纽服务能力,支持知名快递物流企业在石市建设快件处理中心、航空及陆运集散中心、电子商务和快递配送一体化仓储中心、呼叫中心等基础设施。

推动协同标准化智能化发展。鼓励快递物流企业应用大数据、云计算、物联网等先进技术,采用云仓储、路径优化技术提高管理水平。推动信息互联互通,促进供应链协同发展,支持仓储、快递、第三方技术服务企业发展智能仓储。推动传统商业便利店增加快递功能。推动快递企业和电子商务企业参与仓配一体化项目建设,推动快递企业探索共同配送模式。

湖北省邮政管理局表示,将积极协助省政府办公厅开展《意见》宣贯工作,进一步强化组织领导和统筹协调,推动利好政策落地实施,促进全省电子商务与快递物流健康、高效、协同发展。

快递服务车辆管理是末端投递的重要一环。按照《方案》要求,省会将加强末端投递车辆管理,推动标准化、规范化、厢式化建设。引导企业使用符合标准的配送车型,制定新能源封闭式小型货车等符合规定快递车辆末端投递服务管理办法,加强统一编号和标识管理。支持快递企业为快递服务车辆统一购买交通意外险,加强对快递服务车辆驾驶人员交通安全教育。

实施意见明确了发展目标:到2020年,全省电子商务产业规模进一步扩大,网络平台和园区建设取得明显成效,创新能力逐步增强。全省网络零售额突破4500亿元,年均增幅达到20%以上,占全省社会消费品零售总额比重20%以上。

本文转自国家邮政局网站,并不代表中国(

推动快递物流包装回收再利用

到2020年,快递物流节点布局更加优化,基础设施数字化水平显著提升,电商物流末端服务能力明显提高,智慧快递物流服务体系基本建立,电子商务与快递物流更加高效协同,全省快递业务量达到25亿件,年均增幅30%以上。建成校园快递综合服务中心130个,社区快递综合服务站点2万个,农村快递物流公共取送点3万个。

此外,还将加快推进相关基础设施建设。支持圆通速递华北区域管理总部、顺丰石家庄产业园、韵达快递电商产业园等邮政快递基础设施项目建设。到2020年,全市快递物流园区日处理能力达到100万件以上。

制图/孙涛

在快递机动车辆的便利通行方面,《方案》提出,要完善配送车辆通行规范,督促企业使用排放达标车辆,鼓励使用新能源车辆。对快递机动车辆实行通行证管理,允许其按照限定的车型、时段、路线,在市区道路通行,并在通行、停靠、作业及事故处理等方面给予便利。加快商业区、居住区、高等院校快递服务车辆停靠、装卸、充电相关设施建设。

营造协同发展的制度环境。提升服务管理能力,简化快递业务经营许可程序,实施快递末端网点备案管理。完善价格监管体系,创新公共服务设施管理方式,确定智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性。推进数据共享,探索建设电子商务快件物流信息服务平台,实现资源互联共享。

快递业在发展过程中,“安全”和“绿色”同样重要。为此,省会将推进“平安快递”建设。其中,将完善县级邮政行业安全监管体制机制,提升安全监管能力。

本文转自河北日报,并不代表中国(
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传统商业便利店增加快递功能

河北省大力推进电子商务与快递物流协同发展

加快推进快递“入区工程”,引导快递末端服务社会化、集约化、智能化、规范化发展。整合居民小区、商业街区和高等学校中的商业连锁、便民设施等线下终端,提供线上快递物流等综合服务。探索建设提供物流服务、社区服务和商业服务的集约化综合性末端站点,为市民提供便捷多样化服务。到2020年,主城区社区电商覆盖率达到90%。

简化经营许可程序 加快基础设施建设

通过搭载物流末端网点电子地图系统、物流末端网点收投终端系统、数据信息采集交换系统、快递车辆GPS系统、收寄验视信息监管系统及远程视频监控系统等,衔接用户、电商、物流等各环节,实现多方信息汇总共享。

推动协同运行安全绿色发展。鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,推广可重复使用的包装新产品,在石家庄、保定、廊坊市开展绿色包装试点示范。推行绿色运输与配送,鼓励引导汽车生产企业研发生产面向快递物流领域的新能源汽车产品。

快递机动车辆实行通行证管理

加强协同发展的规划引领。推进快递物流与电子商务专项规划衔接,保障基础设施建设用地,加快基础设施网络建设,在北京新机场周边建设国家一级快递枢纽,在石家庄、保定建设国家二级快递枢纽。支持快递物流企业在我省建设快件处理中心、航空及陆运集散中心、电子商务和快递配送一体化仓储中心等。

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《方案》提出,要鼓励快递物流企业应用大数据、云计算、物联网等先进技术,构建智慧物流体系,采用云仓储、路径优化技术提高管理水平;推动自动分拣设备、自动引导车辆、自动化立体仓库、自动化装卸系统等先进物流装备应用,全面提高运营水平。

同时,《方案》提出,要求新建社区将智能快件箱、快递末端综合服务场所列入项目规划设计和审批验收范围,并在相关场地配套光纤和电源等基础设施;已建成社区2020年前基本完成改造。

此外,省会还将完善农村寄递服务基础设施,充分利用供销社、村邮站、便利店、邮政村邮乐购网店、农资店,以及“万村千乡”、“美丽乡村”等平台开展快递服务,实现“乡乡有网点、村村通快递”。

到2020年,石家庄市快递物流节点布局更加优化,基础设施数字化水平显著提升,电商物流末端服务能力明显提高,智慧快递物流服务体系基本建立;建成校园快递综合服务中心40个,社区快递综合服务站点4000个,农村快递物流公共取送点4000个……日前,石家庄市人民政府办公厅印发《石家庄推进电子商务与快递物流协同发展实施方案(2018-2020年)》,明确提出上述目标。

本文转自燕赵都市报,并不代表中国(

要发挥行业协会自律作用,鼓励市内电子商务、快递物流等相关协会、商会制定出台相关行业规则,签署企业自律承诺书,强化主体责任。引导电子商务、物流和快递等平台型企业健全平台服务规范和信用评价制度,切实维护公平竞争秩序,保护消费者权益。鼓励开放数据、技术等资源,实现行业间、企业间合作共赢。

智能快件箱建设纳入民生工程

按照《方案》要求,省会将鼓励在城市三环以外规划建设电子商务与快递物流协同发展园区。其中,县级以上政府应将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划,在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快递物流相关用地。同时,按照集约用地原则,探索土地供应新方式,将快递末端设施用地纳入新增商业设施规划。

同时,全面贯彻落实《快递封装用品》系列国家标准,开展绿色包装容器与技术研发,支持使用标准化、减量化、可循环利用和可降解包装材料;加快绿色包装新材料、新技术推广应用,促进快递物流包装物减量化。开展绿色包装试点示范,培育绿色发展典型企业,加强政策支持和宣传推广。探索建立快递包装生产者责任延伸制度。

在资源集约利用方面,《方案》提出,鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,创新包装设计,推广可重复使用的包装产品,促进标准器具和物流包装的循环使用,鼓励按商品特点分类探索“周转箱+托盘”单元包装和无包装模式,提高资源复用率,降低企业成本。同时,推动包装回收再利用,建立包装生产者、使用者和消费者在内的多方协同回收体系,鼓励按包装物材质分类探索利用配送渠道回收、社区便利店回收等模式,促进仓储配送和包装绿色化发展。

本报记者 李春炜

快递用地纳入商业设施规划

快递末端网点的布局是完善快递网络体系的关键之一。按照《方案》要求,省会将简化快递业务经营许可程序,改革快递企业年度报告制度,实施快递末端网点备案管理,快递末端网点无须办理营业执照。加快快递业务经营许可管理信息系统应用,实现许可备案事项网上统一办理,实行行政执法信息网上公开。

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