图片 1

近日,河北省政府办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展实施意见》。省快递业发展获政策支持。

图片 1

电车资源获悉,南昌市政府办公厅于2月25日发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》,意见提到,将引导快递物流企业使用排放达标的配送车辆,鼓励使用新能源车辆。

9月14日,宁夏自治区政府召开常务会议,审议通过了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》,从优化政策环境、完善基础设施、优化通行管理、提升服务能力、提高运行效率等方面对快递业发展给予大力支持。

《意见》提出,到2020年,实现快递物流节点布局更加优化、基础设施数字化水平显著提升、电商物流末端服务能力明显提高、智慧快递物流服务体系基本建立、电子商务与快递物流更加高效协同,全省快递业务量达到25亿件,年均增幅达到30%以上;建成校园快递综合服务中心130个,社区快递综合服务站点2万个,农村快递物流公共取送点3万个的目标。

本报记者 李春炜

南昌市人民政府办公室印发关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见

《意见》提出5方面14项工作任务,一是在优化政策环境方面提出进一步简化行业行政审批,推行网上办理许可备案;加强产业政策引导,出台企业所得税缴纳优惠及快递末端综合公共服务设施配套政策;健全电商、快递企业服务协议、交易规则和信用评价制度,协同共建信用体系;继续实施农村电商筑梦计划,深化电子商务进农村综合示范工作,切实解决农村电商快递物流“最后一公里”问题。二是在完善基础设施方面提出统筹规划快递公共配送场所、电商快递物流仓储园区、重点交通枢纽接驳场地,合理保障快件大型集散、分拣等基础设施用地需求;明确将智能快件箱、末端综合公共服务场所纳入公共服务设施相关规划,新建工业、商业项目和居住小区同步规划、同步建设快递服务网点;完善城市邮政快递便民服务网络,推进“快递下乡”工程,建立区、市、县、乡四级邮政快递服务体系,明确对在县域建立物流配送中心并配送覆盖全县行政村的物流企业给予资金支持。三是在优化通行管理方面提出推行快递配送车辆统一编号、标识管理制度,推动快递配送车辆标准化、箱式化;完善城市配送车辆通行管理办法,推广分时停车、错时停车,为快递投递作业提供便利。四是在提升服务能力方面提出出台智能快件箱免费使用相关补贴政策,支持传统信报箱改造,加快智能投递设施布局;鼓励“快邮合作”开展联收联投,与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作,提供集约化配送、网订店取等新模式。五是在提高运行效率方面提出鼓励快递物流企业提升装备自动化、专业化水平,对采用融资租赁方式购置先进分拣技术装备的,参照自治区有关规定给予补贴;加强行业大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备应用,着力实现信息协同化、服务智能化;整合全区电商企业和快递物流企业已有信息系统,实现供需信息实时共享、智能匹配和业务协同,提高电子商务与物流快递协同运行效率。

《意见》针对补齐电子商务与快递物流协同发展的短板弱项明确了具体任务和措施。一是加强规划引领,推动快递基础设施建设。《意见》提出县级以上政府应将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划,在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地和快件大型集散、分拣等基础设施用地,并纳入年度国有建设用地供应计划,优先供应;按照集约用地原则,探索土地供应新方式,将快递末端设施用地纳入新增商业设施规划。支持快递物流企业在省内建设快件处理中心、航空及陆运集散中心、电子商务和快递配送一体化仓储中心、呼叫中心等基础设施。支持EMS环渤海区域华北陆路邮件处理中心、圆通速递华北区域管理总部、顺丰石家庄产业园、白沟速通快递电商产业园、冀南快递产业园等邮政快递基础设施项目建设。
二是创新管理方式,提升快递末端服务能力。《意见》明确了智能快件箱、快递末端服务综合服务场所的公共属性,要求新建社区将智能快件箱、快递末端综合服务场所列入项目规划设计和审批验收范围,已建成社区2020年前基本完成改造。将智能快件箱建设纳入民生工程项目,加快社区、高等学校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局;加快推进快递“入区工程”,引导快递末端服务社会化、集约化、智能化、规范化发展。完善农村寄递服务基础设施,充分利用供销社、村邮站、便利店、村邮乐购网店、农资店,以及“万村千乡”“美丽乡村”等平台开展快递服务,实现乡乡有网点、村村通快递。三是推动规范运营,保障快递服务车辆便利通行。《意见》提出要加强末端投递车辆管理,制定快递电动三轮车用于末端投递服务的管理办法,加强统一编号和标识管理;对快递机动车辆实行通行证管理,允许其按照限定的车型、时段、路线、在市区道路通行,并在主城区通行、停靠、作业及事故处理等方面给予便利。四是营造制度环境,提升服务管理能力。《意见》提出要实施快递末端网点备案管理,快递末端网点无需办理营业执照;推进电商平台实现商品定价与快递服务定价相分离,释放配送环节利润空间;建设电子商务快件物流信息服务平台,实现资源互联共享,提升配送效率;发挥行业协会自律作用,制定出台相关行业规则,引导省内电子商务、物流和快递等平台型企业健全平台服务规范和信用评价制度,切实维护公平竞争秩序,维护消费者合法权益。五是推进“平安快递”建设,保障行业安全发展。《意见》提出要完善县级邮政行业安全监管体制机制,提升安全监管能力。推动寄递渠道安全主体责任的全面落实,严格执行“三项制度”,建立快递运单及电子数据管理制度,采取有效技术手段保证用户信息安全。支持推动全省寄递渠道“绿盾”工程建设,提升安全生产管理能力。

到2020年,石家庄市快递物流节点布局更加优化,基础设施数字化水平显著提升,电商物流末端服务能力明显提高,智慧快递物流服务体系基本建立;建成校园快递综合服务中心40个,社区快递综合服务站点4000个,农村快递物流公共取送点4000个……日前,石家庄市人民政府办公厅印发《石家庄推进电子商务与快递物流协同发展实施方案(2018-2020年)》,明确提出上述目标。

各县人民政府,各开发区管委会,市政府各部门:

宁夏自治区邮政管理局表示,将紧抓《意见》出台机遇,进一步加强与相关部门的协调配合,落实工作责任,制定具体措施,明确任务分工,形成工作合力,确保各项措施落实到位,有力提升全省电子商务与快递物流协同发展水平,更好地发挥行业在服务民生、服务经济社会发展方面的积极作用。

《意见》要求,一是强化组织协调,省商务厅和省邮政管理局会同有关部门建立协调共管机制,确保电子商务与快递物流实现协同健康发展。二是加大专项资金支持力度,根据年度目标任务,增加省级财政预算用于支持电子商务和快递物流协同发展。三是加强行业人才培养,提升从业人员整体素质。四是健全统计监测制度,准确反映电商快递物流行业发展情况。五是强化督导落实,建立考核评估机制。加强对新兴服务业态的研究和相关政策储备,制定落实措施,明确任务分工,落实工作责任。

快递用地纳入商业设施规划

为深入贯彻落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号)、《江西省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》(赣府厅发〔2018〕29号)文件精神,进一步推进我市电子商务与快递物流协同发展,经市政府同意,结合我市实际,特提出如下实施意见。

本文转自国家邮政局网站,并不代表中国(

河北省邮政管理局表示,下一步将全力推动《意见》的落实,通过发挥部门协作优势,推动快递业高质量发展,提升电子商务与快递物流协同发展水平。

按照《方案》要求,省会将鼓励在城市三环以外规划建设电子商务与快递物流协同发展园区。其中,县级以上政府应将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划,在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快递物流相关用地。同时,按照集约用地原则,探索土地供应新方式,将快递末端设施用地纳入新增商业设施规划。

一、促进协同发展政策

本文转自河北省邮政管理局,并不代表中国(
如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

同时,加快基础设施网络建设。完善快递服务网络布局,服务京津冀协同发展战略,提升石家庄国家二级快递枢纽服务能力,支持知名快递物流企业在石市建设快件处理中心、航空及陆运集散中心、电子商务和快递配送一体化仓储中心、呼叫中心等基础设施。

提升服务管理能力。落实省邮政管理局在快递业务经营许可程序、快递企业年度报告制度、许可备案等方面的改革措施,加强快递末端网点备案管理,推进快递末端网点合法规范经营。加强事中事后监管,全面推行“双随机、一公开”监管。建立“一单两库”,即随机抽查事项清单、市场主体名录库和执法检查人员信息库,实行动态管理。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:市市场监督管理局)

此外,还将加快推进相关基础设施建设。支持圆通速递华北区域管理总部、顺丰石家庄产业园、韵达快递电商产业园等邮政快递基础设施项目建设。到2020年,全市快递物流园区日处理能力达到100万件以上。

创新价格监管方式。积极配合省直相关部门引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离,让消费者自由选择快递服务,促进快递企业向消费者提供增值服务。(牵头单位:市发改委,配合单位:市邮政管理局、市商务局)

智能快件箱建设纳入民生工程

明确末端公共属性。创新公共服务设施管理方式,确定智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性。对于专业化、公共化、平台化、集约化的快递末端网点,提供用地保障等配套政策。(牵头单位:市城乡建设局,配合单位:市邮政管理局、市自然资源局、市行政审批局)

快递末端网点的布局是完善快递网络体系的关键之一。按照《方案》要求,省会将简化快递业务经营许可程序,改革快递企业年度报告制度,实施快递末端网点备案管理,快递末端网点无须办理营业执照。加快快递业务经营许可管理信息系统应用,实现许可备案事项网上统一办理,实行行政执法信息网上公开。

鼓励信息互联共享。配合省级相关部门完善电子商务与快递物流数据保护、开放共享规则,建立数据中断等风险预警、提前通知和事先报告制度,鼓励和引导电子商务与快递物流企业在保障消费者个人信息安全的前提下,开展数据交换、信息共享,共同提升配送效率。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:市商务局)

同时,《方案》提出,要求新建社区将智能快件箱、快递末端综合服务场所列入项目规划设计和审批验收范围,并在相关场地配套光纤和电源等基础设施;已建成社区2020年前基本完成改造。

创建协同共治模式。引导市内电子商务、快递物流等平台型企业健全平台服务规范和信用评价制度,完善快递物流信用体系,强化信用约束,及时发布失信和信用异常名单,对接“信用南昌”等平台,充分发挥守信联合激励和失信联合惩戒工作机制,强化信用约束。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:市市场监督管理局)

将智能快件箱建设纳入民生工程项目,加快社区、高等学校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。支持传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。积极引导寄递企业参与智能快件箱建设,搭建寄递企业与第三方企业合作平台以及快递企业、邮政企业沟通合作平台。到2020年,智能快件箱数量达到3000组。

充分发挥行业自律作用。发挥行业协会自律作用,建立行业内自律自查机制,鼓励市内电子商务、快递物流等相关协会制定出台相关行业自律公约。强化企业主体责任,鼓励签署企业自律承诺书,促进行业健康发展。(牵头单位:市商务局,配合单位:市邮政管理局)

此外,省会还将完善农村寄递服务基础设施,充分利用供销社、村邮站、便利店、邮政村邮乐购网店、农资店,以及“万村千乡”、“美丽乡村”等平台开展快递服务,实现“乡乡有网点、村村通快递”。

二、推进快递物流基础建设

快递机动车辆实行通行证管理

保障基础设施建设用地。落实现有相关用地政策,保障电子商务快递物流基础设施建设用地。对符合土地利用总体规划和国家产业政策的快递物流项目,用地指标予以倾斜,并在用地审批、土地登记等方面予以优先保障,提高审批效率。鼓励利用存量土地和现有厂房发展快递物流业,在不改变用地主体、规划条件的前提下,利用存量房产和土地资源建设电子商务快递物流项目的,可在5年内保持土地原有用途和权利类型不变,5年期满后需办理相关用地手续的,经批准可采取协议方式办理。允许快递企业通过租赁方式使用国有土地,对快递物流建设项目符合《划拨用地目录》的,可以划拨方式供地。入驻符合现代物流业发展规划的物流园区、物流配送中心等快递企业的物流项目用地、为生产配套的快递仓储物流用地,享受工业用地政策。(牵头单位:各县人民政府,配合单位:市自然资源局)

快递服务车辆管理是末端投递的重要一环。按照《方案》要求,省会将加强末端投递车辆管理,推动标准化、规范化、厢式化建设。引导企业使用符合标准的配送车型,制定新能源封闭式小型货车等符合规定快递车辆末端投递服务管理办法,加强统一编号和标识管理。支持快递企业为快递服务车辆统一购买交通意外险,加强对快递服务车辆驾驶人员交通安全教育。

加快基础设施网络建设。统筹推进物流枢纽布局建设,实施全市交通物流融合发展规划,完善优化快递物流网络布局,构建铁路、公路、航空、水运、邮政、供销等基础设施与快递物流相互衔接的网络体系。加强省级快件集散中心、市级分拣中心、县级物流配送中心及农村物流快递公共取送点等网络节点建设,形成层级合理、规模适当、需求匹配的电子商务快递物流网络体系。鼓励有条件的县建立快递分拣中心与电子商务创业等功能于一体的电商物流产业园,助力快递企业与电商企业协同发展,并在税收、用地、物理空间、政策上给予一定扶持。推动发展生鲜产品全过程冷链配送,鼓励电子商务和快递物流企业改造或新建一批适应现代流通和消费需求的冷链物流基础设施,建立满足供应商、零售商和消费者三方需求的一体化冷链物流模式。积极推进快递服务网络向农村地区拓展延伸,鼓励快递物流企业将物流配送线路增开至偏远地区,提升农村地区快递服务水平,打通“工业品下乡”和“农产品进城”的双向流通渠道,促进农村电子商务发展。加快完善农村电商服务体系,重点推进贫困地区特色产品上网销售,拓宽贫困地区农副产品销售渠道,实现贫困人口增收。完善农村寄递服务基础设施,加快行政村公共取送点建设,充分利用供销社、村邮站、便利店、邮政村邮乐购网店、农资店等平台开展快递服务。实现乡乡有网点、村村通快递,每个乡镇原则上要建设1个快递驿站,满足所有品牌快递企业使用。(牵头单位:市发改委,配合单位:市邮政管理局、市交通运输局、市商务局、市供销社、各县

在快递机动车辆的便利通行方面,《方案》提出,要完善配送车辆通行规范,督促企业使用排放达标车辆,鼓励使用新能源车辆。对快递机动车辆实行通行证管理,允许其按照限定的车型、时段、路线,在市区道路通行,并在通行、停靠、作业及事故处理等方面给予便利。加快商业区、居住区、高等院校快递服务车辆停靠、装卸、充电相关设施建设。

构建城乡高效配送网络。配合省级相关部门实施城乡高效配送工程,在我市城市共同配送试点基础上,结合国家物流标准化试点,加强培育城乡高效配送骨干企业,构建物流园区、城市物流中心、县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点及末端网点的城乡高效配送网络,促进快递、供销、商超、便利店、物业、社区等末端资源有效组织和统筹利用。(牵头单位:市商务局,配合单位:市邮政管理局、市交通运输局、市供销社、市住房保障和房产管理局)

要发挥行业协会自律作用,鼓励市内电子商务、快递物流等相关协会、商会制定出台相关行业规则,签署企业自律承诺书,强化主体责任。引导电子商务、物流和快递等平台型企业健全平台服务规范和信用评价制度,切实维护公平竞争秩序,保护消费者权益。鼓励开放数据、技术等资源,实现行业间、企业间合作共赢。

三、规范配送车辆运营和便利通行

传统商业便利店增加快递功能

推进快递服务车辆规范运营。出台快递专用电动三轮车通行管理办法,按照统一外观标识、统一车辆编号、统一规范管理等要求对快递服务车辆进行备案管理。研发车辆管理信息系统,通过二维码实现车辆信息电子化存储、核对等功能,加强快递服务车辆通行管理。引导快递企业使用符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》标准的配送车辆,推动快递服务车辆标准化、厢式化。加强对快递服务车辆驾驶人交通安全知识、用车规范和车辆维护等方面的教育培训。支持快递企业为快递服务车辆统一购买交通意外险。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:市公安局、市交通运输局)

《方案》提出,要鼓励快递物流企业应用大数据、云计算、物联网等先进技术,构建智慧物流体系,采用云仓储、路径优化技术提高管理水平;推动自动分拣设备、自动引导车辆、自动化立体仓库、自动化装卸系统等先进物流装备应用,全面提高运营水平。

便利配送车辆通行。加快制定城市配送车辆通行管理办法,加强对大型物流中心、公用型城市配送中心和分拨中心等配送基础设施周边道路的交通管理,科学规划和设置货运车辆通行的标志标线,优化城市配送运输通道网络。引导快递物流企业使用排放达标的配送车辆,鼓励使用新能源车辆。对快递机动车辆实行通行证管理,合理限定城区通行区域和时段,并在城市主城区通行、停靠、充电、作业及事故处理等方面给予便利。机关、企事业单位、商业区、高等院校、住宅小区等应当为快递配送车辆临时停靠、装卸、充电等提供便利。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:各县人民政府、市公安局、市交通运输局)

通过搭载物流末端网点电子地图系统、物流末端网点收投终端系统、数据信息采集交换系统、快递车辆GPS系统、收寄验视信息监管系统及远程视频监控系统等,衔接用户、电商、物流等各环节,实现多方信息汇总共享。

四、加强快递末端服务能力建设

加快推进快递“入区工程”,引导快递末端服务社会化、集约化、智能化、规范化发展。整合居民小区、商业街区和高等学校中的商业连锁、便民设施等线下终端,提供线上快递物流等综合服务。探索建设提供物流服务、社区服务和商业服务的集约化综合性末端站点,为市民提供便捷多样化服务。到2020年,主城区社区电商覆盖率达到90%。

推广智能投递设施。将智能快件箱建设纳入便民服务、民生工程项目,加快在城乡社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。积极搭建快递企业与第三方企业合作平台,引导快递企业参与智能快件箱建设。支持传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:各县

推动快递物流包装回收再利用

提高快递末端集约化服务水平。推动快递物流企业开展投递服务合作,开展联收联投。鼓励有实力的快递物流企业整合品牌和资源,建设一定数量的快递末端综合服务场所。推进快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校、供销合作社等开展合作,提供集约化配送、网订店取、集中收取等服务。鼓励快递物流企业创新服务方式,提供揽投分离、错峰配送、夜间配送等差异化服务,提高末端服务水平。引导快递物流企业广泛应用与1200*1000毫米标准托盘相匹配的可拆卸快递货箱,使用可循环的600*400毫米模数系列周转箱等单元化物流器具,优化末端配送模式,提升末端配送效率。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:市商务局、市市场监督管理局、市住房保障和房产管理局)

快递业在发展过程中,“安全”和“绿色”同样重要。为此,省会将推进“平安快递”建设。其中,将完善县级邮政行业安全监管体制机制,提升安全监管能力。

五、提升协同运行效率

在资源集约利用方面,《方案》提出,鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,创新包装设计,推广可重复使用的包装产品,促进标准器具和物流包装的循环使用,鼓励按商品特点分类探索“周转箱+托盘”单元包装和无包装模式,提高资源复用率,降低企业成本。同时,推动包装回收再利用,建立包装生产者、使用者和消费者在内的多方协同回收体系,鼓励按包装物材质分类探索利用配送渠道回收、社区便利店回收等模式,促进仓储配送和包装绿色化发展。

提高科技应用水平。鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备,提升快递物流装备自动化、标准化、专业化水平,支持大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用。加强位置服务、物联网、安全监控、仓储管理、分拣配送、数据集中管控等服务快递物流发展的基础平台建设,推动相关基础平台向快递物流企业开放,实现基础平台与相关业务系统的互联互通。鼓励金融机构为快递物流企业购置自动快件分拣机、快件安检机、重型汽车等大型设备和智能设备提供融资租赁服务。鼓励建设快递物流信息综合服务平台,推进大数据开放、共享与创新应用,引导社会资源参与快递配送等服务,优化资源配置,实现供需信息实时共享和智能匹配。(牵头单位:市发改委,配合单位:市工业和信息化局、市邮政管理局)

同时,全面贯彻落实《快递封装用品》系列国家标准,开展绿色包装容器与技术研发,支持使用标准化、减量化、可循环利用和可降解包装材料;加快绿色包装新材料、新技术推广应用,促进快递物流包装物减量化。开展绿色包装试点示范,培育绿色发展典型企业,加强政策支持和宣传推广。探索建立快递包装生产者责任延伸制度。

推进园区建设促进产业融合。实施园区分级管理,建立全市电商园区分级管理动态名录制度,支持列入名录的园区优先申报国家、省示范基地,享受有关扶持政策。引导新建电商园区优化空间布局,引进快递物流企业入驻,促进电商与快递物流融合发展;引导有条件的电商园区整合现有空间资源,植入快递物流主要业务,推进专业电商园区向综合园区转型,提升综合实力;推动国内外快递、物流龙头企业在我市建设协同发展的综合性园区;引导传统物流园区智能化升级改造,使物流业与移动物联网深度融合,实现集中仓储、高效分拣、快速配送、商品展示、网上销售等一体化功能。鼓励有条件的各县电商产业园在园区内或周边规划配套快递、仓储及处理需求场所,快递物流企业入驻园区与电商企业享有同等优惠政策。对入驻或租用海关特殊监管区或经所在地政府认定的物流园区、快递园区、工业园区、电商园区等的快递物流企业营业、处理及仓储用房,由所在地政府按一定标准给予快递物流企业月租补贴。各级政府在规划建设电子商务园区时,应在园区内或周边安排仓储、配送用地。加快园区内部资源整合,引进金融、保险等企业入驻园区,提供“一站式”服务。构建适应电子商务发展的快递物流服务体系,鼓励利用存量土地和现有厂房发展快递物流业,在符合规划、不改变土地使用权人、不重新开发建设等前提下,利用存量厂房建设电子商务快递物流项目的,经规划、国土等相关部门批准同意后,土地用途可暂时不变更。允许快递企业通过租赁方式使用国有土地,对快递物流建设项目符合《划拨用地目录》的,可以划拨方式供地。(牵头单位:市发改委,配合单位:市商务局、市邮政管理局、市科技局、市自然资源局、市工业和信息化局、各县

本文转自燕赵都市报,并不代表中国(

推动供应链协同融合。支持我市仓储、快递、第三方技术服务业发展智能仓储,延伸服务链条,与电商、制造业、农业等产业深度融合,促进商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和高效流动。引导社会资源参与电子商务与快递物流网络体系建设,鼓励电商企业与快递企业积极合作,建设仓配一体化项目,提升供应链系统发展效应。(牵头单位:市发改委,配合单位:市工业和信息化局、市商务局、市邮政管理局)

六、推动协同运行安全绿色发展

倡导行业使用绿色包装。鼓励电商企业与包装供应商按照《快递封装用品》系列国家标准设计产品包装,节约寄递时二次包装与缓冲物的成本。支持电子商务平台开展绿色消费活动,提供绿色包装物选择,依不同包装物分类定价,建立积分反馈、绿色信用等机制引导消费者使用绿色包装或减量包装。推广使用减量化绿色快递包装盒与自动胶带封装设备。鼓励电商与快递企业逐步淘汰使用重金属含量超标与不可降解的包装产品。探索包装回收和循环利用机制,鼓励快递企业在大型快递网点专门设立包装回收区,同时鼓励快递员在派送快件时回收快递包装。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:市发改委、市生态环境局、市商务局、市市场监督管理局)

促进资源集约利用。鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造工程,创新包装设计,推广可重复利用的包装新产品。积极推广仓配一体、入厂物流等快递服务模式,推动运输过程节能减排,推进共同配送、甩挂运输等先进组织模式在快递物流中的应用;引进托盘租赁运营公司,鼓励快递企业共用标准托盘循环系统,推动带拖运输。在仓库、分拨中心、数据中心、管理中心等场所推广应用节水、节电、节能等新技术新设备,提高能源利用率。(牵头单位:市邮政管理局,配合单位:市发改委、市工业和信息化局、市生态环境局)

发展绿色运输与配送。调整运输结构,积极推进快递“上铁、上机”工程建设,实施大宗物资运输“公转铁”,逐步提高铁路、航空等清洁运输方式在快递物流领域的应用比例。积极发展高铁快递,开行电商快递班列和冷链班列。鼓励道路运输经营户和物流企业提升信息化水平,通过物流信息平台实现撮合交易、车货智能匹配,减少货运空载率,降低运营成本。引导快递物流企业落实《江西省航空物流发展奖励暂行办法》,加快推进航空货运专线运输能力建设,逐步提高绿色运输与配送发展水平。(牵头单位:市交通运输局,配合单位:市商务局、市发改委、市邮政管理局、市投促局)

各县区、各部门要充分认识推进电子商务与快递物流协同发展的重要意义,切实加强组织领导和统筹协调,抓好各项政策措施的贯彻落实,充分发挥数字经济的驱动引领作用。各县区政府要结合本地实际,精心谋划、整体布局,及时出台具体措施,整合各类资源,积极推动电子商务与快递物流协同发展。各部门要落实责任,密切协作,形成合力,加强规划引导和跟踪服务,及时总结和推广经验,确保各项任务措施落实到位。

2019年2月25日

admin

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注